สามเคล็ดลับในการหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการจัดส่งค่าขนส่ง

สามเคล็ดลับในการหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการจัดส่งค่าขนส่ง
สำหรับผู้ผลิตผู้ค้าส่งและร้านค้าปลีกการจัดส่งสินค้าให้กับลูกค้าและลูกค้าเป็นเรื่องสำคัญอย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้ แต่การขนส่งสินค้าทางบกทะเลหรืออากาศภายในประเทศหรือระหว่างประเทศอาจเป็นเรื่องที่ซับซ้อนสำหรับเจ้าของธุรกิจที่ไม่ได้สำรวจวิธีการจัดส่งและค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับพวกเขา ข้อผิดพลาดที่พบได้บ่อยๆ ได้แก่ ไม่ทราบว่าวิธีการจัดส่งสินค้าใดที่จะเลือกไม่ชัดเจนเกี่ยวกับกฎระเบียบในการจัดส่งระหว่างประเทศและไม่ได้ตรวจสอบการจัดส่งเป็นสองเท่าก่อนที่จะส่งไปตามที่โฆษก USPS กล่าว แหล่งจัดส่งสินค้

สำหรับผู้ผลิตผู้ค้าส่งและร้านค้าปลีกการจัดส่งสินค้าให้กับลูกค้าและลูกค้าเป็นเรื่องสำคัญอย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้ แต่การขนส่งสินค้าทางบกทะเลหรืออากาศภายในประเทศหรือระหว่างประเทศอาจเป็นเรื่องที่ซับซ้อนสำหรับเจ้าของธุรกิจที่ไม่ได้สำรวจวิธีการจัดส่งและค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับพวกเขา ข้อผิดพลาดที่พบได้บ่อยๆ ได้แก่ ไม่ทราบว่าวิธีการจัดส่งสินค้าใดที่จะเลือกไม่ชัดเจนเกี่ยวกับกฎระเบียบในการจัดส่งระหว่างประเทศและไม่ได้ตรวจสอบการจัดส่งเป็นสองเท่าก่อนที่จะส่งไปตามที่โฆษก USPS กล่าว

แหล่งจัดส่งสินค้าขนาดเล็กบางส่วนของผู้จัดส่งที่ใหญ่ที่สุดมีแหล่งข้อมูลออนไลน์สำหรับเจ้าของธุรกิจ ต่อไปนี้คือ:

  • UPS Business Solutions
  • ศูนย์บริการธุรกิจขนาดเล็กของ FedEx
  • DHL Resource Center
  • USPS Shipping Assistant

วิธีหนึ่งในการหลีกเลี่ยงการวางสายคือการปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญทางธุรกิจขนาดเล็กของผู้ขาย . ยกตัวอย่างเช่น USPS ให้คำแนะนำแบบ over-the-phone รวมทั้ง Shipping Assistant ซึ่งเป็นเครื่องมือที่สามารถดาวน์โหลดได้ซึ่งจะช่วยให้ลูกค้าสามารถกำหนดมาตรฐานที่อยู่เปรียบเทียบอัตราคำนวณเวลาในการจัดส่งโดยประมาณและตรวจสอบการส่งมอบ

ที่นี่เรามองไปที่ธุรกิจขนาดเล็ก 3 แห่งที่ทำให้เกิดข้อผิดพลาดเกี่ยวกับการจัดส่งค่าใช้จ่ายและวิธีที่พวกเขาเรียนรู้เพื่อหลีกเลี่ยงการทำซ้ำอีกครั้ง

หลีกเลี่ยงการบอกพิกัด

ปีที่แล้ว Younique Boutique ได้รับคำสั่งจาก บริษัท ผลิตรายการโทรทัศน์ให้กับ 12 ของเค้กแต่งงานที่กำหนดเอง แต่เมื่อคำสั่งลุกลามไป 280 และปลายทางไม่ได้กำหนดจนกว่า 11 ชั่วโมงผู้ก่อตั้งและ CEO Brina Bujkovsky scrambled เพื่อส่งคำสั่งจากผู้ผลิตของเธอในประเทศจีนเพื่อการผลิตตั้งอยู่ในฮาวาย

การส่งค่าใช้จ่ายในนาทีสุดท้ายของการขนส่ง Bujkovsky ประมาณ $ 1, 900 ความแตกต่างระหว่างการประมาณการในนาทีสุดท้ายของเธอกับค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจริงส่งผลให้เกิดการสูญเสีย 800 ดอลลาร์ "ฉันกลัวที่จะสูญเสียโอกาสในการประชาสัมพันธ์ที่อาจเป็นประโยชน์ ทำมากเกินไปสำหรับน้อยเกินไป "เธอกล่าว Bujkovsky กล่าวว่าเธอจะต้องเรียกเก็บค่าสินค้ามากขึ้นหากเธอคุ้นเคยกับทางเลือกในการจัดส่งสำหรับใบสั่งซื้อที่มีขนาดใหญ่ขึ้น "ตั้งแต่นั้นมาผู้ผลิตและฉันได้ศึกษาวิธีการจัดส่งที่เป็นไปได้และค่าใช้จ่ายทั้งหมด" "เราจะสามารถคาดการณ์ได้ดีขึ้นสำหรับโครงการที่คล้ายคลึงกันในอนาคต"

ให้ความสำคัญกับการขนส่งระหว่างประเทศ

ร้านค้าปลีกกอล์ฟ Dixon Golf ที่ตั้งอยู่ที่เมืองเทมเปย์ (Arizona) เพิ่งจะเริ่มเข้าสู่ตลาดเมื่อปีพ. ศ. 2551 เมื่อผู้ร่วมก่อตั้ง Dane Platt ได้เรียนรู้วิธีที่ยากลำบากในการจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดสำหรับโอกาสแพลตจัดให้มีเรือจัดหาหนึ่งในวัสดุที่จำเป็นในการผลิตลูกกอล์ฟ Dixon โดยทางทะเลไปยังประเทศจีน ปัญหาเริ่มต้นเมื่อ Platt ได้พบกับสิ่งที่หอการค้านานาชาติเรียกว่า "incoterms" เป็นชุดของคำที่ใช้ในธุรกรรมทางการค้าระหว่างประเทศ

Dixon Golf ผู้ร่วมก่อตั้งและ COO Dane Platt ได้รับความอนุเคราะห์จาก บริษัท

"ฉันไม่ได้ตระหนักว่ามีปัจจัยหลายอย่างที่เข้ามาเกี่ยวข้องกับการขนส่งทางทะเลที่ไม่ได้อยู่ในการขนส่งทางบก" Platt ผู้ซึ่งอายุ 30 ปีและเป็นหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการของ Dixon กล่าว ข้อกำหนดที่เขาได้รับสำหรับการจัดส่งโดยเฉพาะนี้ได้รับการจัดประเภทเป็น "CFR" (ค่าขนส่งและค่าขนส่ง) ซึ่งหมายความว่าผู้ขนส่งเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการนำสินค้าเข้าสู่ท่าเรือ

"นี่หมายความว่าสินค้าจะมาถึงในประเทศจีนโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใด ๆ ในหน้าที่และภาษีรวมอยู่ด้วย" แพลตกล่าว "ฉันรับผิดชอบในการจ่ายเงินให้กับพวกเขาภาษีและภาษีเพิ่มขึ้นกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ของค่าใช้จ่าย ของวัสดุ "

ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมทำให้มันไม่ได้ประโยชน์สำหรับดิกสันกอล์ฟที่จะขายผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายในตลาดแพลตกล่าวว่า บริษัท เลือกที่จะลดการสูญเสียและอนุญาตให้ศุลกากรจีนยึดวัสดุนี้ Dixon เสียค่าใช้จ่ายประมาณ $ 20, 000, Platt กล่าวว่า

หลังจากทำวิจัยเล็กน้อย Platt พบว่าเขาควรจะขอให้ "DDP" (ส่งหน้าที่จ่าย) เงื่อนไขซึ่งจะทำให้ซัพพลายเออร์ของ Dixon รับผิดชอบในการจ่ายภาษีอากรและภาษี "สิ่งที่ฉันได้เรียนรู้จากนี้คือต้องใส่ใจเสมอ รายละเอียดและไม่เคยคิดอะไรเกี่ยวกับการขนส่งระหว่างประเทศ "เขากล่าว" สิ่งสำคัญที่สุดคือคุณต้องรู้จักและเข้าใจเงื่อนไขที่ยอมรับได้ "

ยืนยันตัวเลขของคุณ

การจัดส่งสินค้าขนาดใหญ่ของ Tara Kennedy-Kline เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วง 2010 ประมาณ 7 ปีหลังจากเปิดตัว Toy Box ของ TK ซึ่งจัดจำหน่ายของเล่นและของขวัญที่กำหนดเองให้กับองค์กรการกุศล เธอได้ออกจากเมืองและขอให้ผู้ช่วยเตรียมจัดส่งของเกือบ 160 ชุดที่เหมือนกันตามพื้นดินไปยังสถานที่ต่างๆทั่วประเทศสหรัฐอเมริกาผู้ก่อตั้ง Tara Kennedy-Kline ซึ่งเป็นผู้ผลิต Toy Box ของ TK จำนวน 999 ชิ้น ได้รับความอนุเคราะห์จาก บริษัท

เพื่อให้ได้รับอัตราราคาผู้ช่วยชั่งน้ำหนักแพคเกจ แต่วัดโดยไม่ได้ตั้งใจเป็นกิโลกรัมแทนปอนด์ ความผิดพลาดนี้ไม่ได้รับการเปิดเผยจนกว่า 40 ชิ้นจะได้รับการจัดส่งแล้วส่งผลให้ Kennedy-Kline จ่ายเงินเพิ่มอีก 24,000 เหรียญ Kennedy-Kline ผู้ซึ่งอายุ 40 ปีและตั้งอยู่ที่ Leesport, Pa กล่าวว่า "เพราะเราทำงานส่วนใหญ่กับองค์กรการกุศลอัตรากำไรของเราค่อนข้างตึงเครียด"

Kennedy-Kline ดำเนินการ "ระบบตรวจสอบคู่เพื่อนฝูง" การจัดส่งพัสดุต่างประเทศทั้งหมดจะได้รับการตรวจสอบเป็นครั้งที่สองและผู้จัดการออกจากระบบ "ถ้ามีข้อผิดพลาดเกิดขึ้นที่สามารถป้องกันได้และเสียค่าใช้จ่ายเงิน" เพื่อน "จะแบ่งค่าเสียหายออกไปได้" เคนเนดี้ - คินกล่าว "ไม่ใช่เรื่องของความไม่ไว้วางใจเป็นธุรกิจที่ดี"