แฟรนไชส์ ​​Hop on the Food-Truck Trend

แฟรนไชส์ ​​Hop on the Food-Truck Trend
เรื่องราวนี้ปรากฏในฉบับเดือนสิงหาคม 2554 สมัครสมาชิกใหม่ Farhad Assari ต้องการเริ่มต้นอาณาจักรแฟรนไชส์ อดีตนายธนาคารเพื่อการลงทุนของวอชิงตันดีซีได้วาดภาพวันที่แบรนด์Sâuçáของเขาประทับตราอยู่ในร้านอาหารเสื้อผ้าเสื้อผ้าเพลงและแม้แต่ซอสในร้านขายของชำ อย่างไรก็ตามในช่วงเวลานี้ความทะเยอทะยานเป็นเรื่องที่จะขายอาหารถนนSâuçáออกจากรถบรรทุก แต่นี่ไม่ใช่โค้ชแมลงสาบของตำนานกรมอนามัย แฟรนไชส์ของ Assari ซึ่งเปิดขึ้นเมื่อเดือนมีนาคม 2553 และปัจจุบันมีรถบรรทุก 4 คันในบริเวณ D.

เรื่องราวนี้ปรากฏในฉบับเดือนสิงหาคม 2554 สมัครสมาชิกใหม่

Farhad Assari ต้องการเริ่มต้นอาณาจักรแฟรนไชส์ อดีตนายธนาคารเพื่อการลงทุนของวอชิงตันดีซีได้วาดภาพวันที่แบรนด์Sâuçáของเขาประทับตราอยู่ในร้านอาหารเสื้อผ้าเสื้อผ้าเพลงและแม้แต่ซอสในร้านขายของชำ อย่างไรก็ตามในช่วงเวลานี้ความทะเยอทะยานเป็นเรื่องที่จะขายอาหารถนนSâuçáออกจากรถบรรทุก

แต่นี่ไม่ใช่โค้ชแมลงสาบของตำนานกรมอนามัย แฟรนไชส์ของ Assari ซึ่งเปิดขึ้นเมื่อเดือนมีนาคม 2553 และปัจจุบันมีรถบรรทุก 4 คันในบริเวณ D. C. ซึ่งได้รับความนิยมเป็นอย่างมากโดยมีเส้นบางครั้งถึง 50 คนและสอบถามข้อมูลแฟรนไชส์ขึ้นและลงทางฝั่งตะวันออก

"นี่เป็นอาหารรสเลิศมีคุณภาพดีมาก" Assari กล่าว "ความคิดของฉันคือการนำอาหารบนท้องถนนจากทั่วโลกมาให้กับคนสหรัฐในสหรัฐอเมริกาเห็นว่าอาหารที่เป็นถนนสกปรกฉันรู้ว่าถ้าทำความสะอาด และทำให้สุขอนามัยคนก็ชอบ "

คนที่มีอิทธิพลเช่นแนวคิดของ Assari ด้วย เมื่อปีที่แล้วSâuçáได้รับรางวัลชนะเลิศการท้าทายด้านแฟรนไชส์ยอดเยี่ยมซึ่งเป็นรางวัลที่ได้รับการตัดสินโดยชื่อที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมแฟรนไชส์ และ Assari ไม่ได้อยู่คนเดียวบนท้องถนน ในงาน National Restaurant Association ปีนี้ที่ชิคาโกรถบรรทุกอาหารได้รับศาลาของตนเองพร้อมรถหกคันรวมถึงSâuçá'sบนพื้นประชุม การฉวัดเฉวียนประเภทนั้นทำให้แฟรนไชส์ได้รับความสนใจจากทั่วโลก แนวคิดเกี่ยวกับรถบรรทุกอาหารหลายอย่างที่จุ่มเท้าลงในแฟรนไชส์ ​​แต่อาหารฟาสต์ฟู้ดและแฟรนไชส์แบบไม่เป็นทางการก็กำลังทดลองใช้งานโทรศัพท์มือถือด้วยเช่นกัน

การแข่งขันรถบรรทุกอาหารยอดเยี่ยม ซึ่งในบรรดานักชิมมือถือรายอื่น ๆ จำนวน 7 รายพยายามหารายได้จากกันและกันทำให้ผู้คนนับล้านได้รับประทานอาหารแบบเคลื่อนที่ แม้ว่า Noveshen เชื่อว่าพวกเขาจะหาฐานลูกค้าที่วิทยาลัยวิทยาเขตของ บริษัท ก็ตาม และพื้นที่อื่น ๆ ที่ร้านอาหารบริการเต็มรูปแบบไม่สามารถทำงานได้ รถบรรทุกอาหารเสนอสิ่งที่น่าสนใจเสมอ: ความสะดวกสบาย"คนหิวโหยมากขึ้นกว่าที่เคยเป็นมา" Noveshen กล่าว "อาหารมือถือจะตอบสนองความต้องการนั้นเป็นสิ่งพื้นฐานที่ไม่เคยหายไป"

ในโลกแฟรนไชส์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในขั้นตอนการทดลองนี้ เกมธุรกิจที่จัดตั้งขึ้นมีการทดสอบน้ำส่วนใหญ่โดยใช้รถบรรทุกเป็นเครื่องมือทางการตลาด Taco Bell, Dairy Queen, แจ็คในกล่อง, Qdoba, Subway, California Pizza Kitchen, Carl's Jr. , In-N-Out Burger, Fatburger และ Sizzler ได้ใส่รถบรรทุกหรือรถพ่วงอาหารไว้ด้วยกันเพื่อใช้เป็นกิจกรรมพิเศษหรือเพื่อส่งเสริมการขาย .

Tasti D-Lite ซึ่งเป็นแฟรนไชส์โยเกิร์ตแช่แข็งได้รับแรงบันดาลใจจากแฟรนไชส์ ​​Aaron Webster เมื่อปีที่แล้วติดตั้งรถตู้และเริ่มให้บริการโยเกิร์ตในกิจกรรมของชุมชน ตอนนี้ทาง บริษัท กำลังติดตั้ง Mobile Tastis จำนวน 10 เครื่องเพื่อใช้โดยแฟรนไชส์ทั่วทั้งระบบ Gandolfo's New York Delicatessen กำลังใช้รถบรรทุกเพื่อรับความรู้สึกใหม่ ๆ ในตลาดเมื่อเริ่มให้บริการแฟรนไชส์ทั่วประเทศ

Mauricio Acevedo ซีอีโอของ Banna-Strow's Crepes & Coffee ซึ่งเป็นแฟรนไชส์เครพในพื้นที่ไมอามี่ซึ่งมีแผนจะขยายธุรกิจในปีนี้ไม่ต้องเชื่อมั่นว่ารถบรรทุกอาหารนั้นคุ้มค่า บริษัท เพิ่งเริ่มเสนอรถบรรทุกเป็นตัวเลือกแฟรนไชส์ ​​"สำหรับเราการเข้าสู่ธุรกิจรถบรรทุกอาหารเป็นก้าวต่อไป" Acevedo กล่าว "รถบรรทุกเน้นข้อดีทั้งหมดของแนวคิดของเราเราไม่มีห้องครัว และทุกสิ่งทุกอย่างที่เกิดขึ้นบนแผ่นเหล็ก "

เมื่อรถบรรทุกของ BannaStrow ได้รับการกลิ้งแล้วพวกเขาก็จะมีโอกาสหยุดรถหรือเส้นทางต่างๆตามปกติเนื่องจากความตระหนักของลูกค้าที่เพิ่มขึ้น" "เขากล่าว" วิทยาเขตบางแห่งเป็นนักเรียนใหญ่ไม่สามารถไปที่ศูนย์อาหารได้ แต่พวกเขาสามารถเลือกอะไรบางอย่างจากรถบรรทุกของเราและนำไปใช้ในกฎหมาย 101 "

ปัจจัยความสะดวกคือสิ่งที่ Thomas Jones และ Cheryl ยังให้ความสำคัญกับการซื้อแฟรนไชส์แฟรนไชส์แฟรนไชส์แฟรนไชส์ในเมืองแฟรงคลินรัฐวิสคอนซินซึ่งเป็นย่านชานเมืองของเมืองมิลลาโวคในปี 2550 ร้านค้านี้มาพร้อมกับรถบรรทุก แต่โจนส์ผู้บริหารรถบรรทุกย่อยสำหรับลูกพี่ลูกน้องในงานเทศกาลและกิจกรรมพิเศษในช่วงปลายทศวรรษที่ 1990 ได้ตัดสินใจที่จะนำเขาเข้าสู่บริการเต็มรูปแบบการนำแซนวิชไปทำธุรกิจในสวนสาธารณะในพื้นที่ตามกำหนด

แผนนี้ประสบความสำเร็จมาก ๆ เขาจึงเพิ่มรถบรรทุกคันที่สองและยังคงเห็นความพร้อมสำหรับการเติบโต แต่คำสั่งซื้ออาหารจากธุรกิจบนเส้นทางของเขาได้ไปขึ้นเช่นกัน "มันกลับไปสู่ความสะดวกสบาย" เขากล่าว "มีเหตุผลที่คนรักไดรฟ์ผ่านอาหารกลางวัน เป็นเวลาของ "ฉัน" เราช่วยพวกเขาไว้ได้ครึ่งชั่วโมงจากการไปที่ร้านอาหารเพื่อรอสาย "

Assari เห็นด้วยSâuçáว่าความสะดวกสบายเป็นกุญแจสำคัญแม้ว่าเขาจะคิดว่ารถบรรทุกต้องการอะไรพิเศษเพื่อรักษาฐานลูกค้าไว้" ทุกอย่างเกี่ยวกับอาหารคนไม่ได้มาสำหรับสิ่งอื่น "เขากล่าว" เรากำลังให้อาหารรสเลิศในราคาที่เหมาะสมมากที่บันไดหน้าประตูของคุณนั่นคือทุกองค์ประกอบบางคนที่มีเวลากินอาหารกลางวันจะต้องการ

Noveshen Mobi Munch คิดว่าถ้าแฟรนไชส์เริ่มมองเห็นรถบรรทุกอาหารเป็นศูนย์กำไรที่มีศักยภาพพวกเขาจะเริ่มเรียกร้องทางเลือกมือถือจากแฟรนไชส์ ​​"ถ้าแฟรนไชส์ต้องการรายได้อื่น ๆ ลำพังรถบรรทุกอาหารอาจเป็นส่วนเสริมที่ดีกับอิฐ "เขากล่าว" พวกเขาได้รับประโยชน์จากการจัดซื้อและจัดซื้อของแฟรนไชส์และหากมีพื้นที่เตรียมอาหารที่ไม่ได้ใช้งานในแต่ละวันและร้านอาหารส่วนใหญ่ก็มีบ้างเช่นนั้นรถบรรทุกอาหารสามารถช่วยจ่ายเงินได้ ให้เช่าและใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินนั้นให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ "

แต่แฟรนไชส์จะต้องไปไกลกว่าการคิดค่าเช่ารถเป็นค่าใช้จ่ายด้านการตลาดหรือกลไกที่ จำกัด เวลา" แฟรนไชส์เหล่านี้จำเป็นต้องเป็นพันธมิตรกับผู้ที่มีความชำนาญและดูรถบรรทุก เป็นศูนย์กำไรไม่เสียค่าใช้จ่าย "Noveshen กล่าว" พวกเขาจำเป็นต้องคิดว่าไม่ว่าสิ่งที่ว่าอาหารจะถูกปรุงตามคำสั่งและเมนูจะต้องเรียบง่ายและตรงไปตรงมาและส่งมอบแบรนด์. แต่พวกเขายังต้องใส่อะไรเป็นพิเศษในเมนูที่ลูกค้าไม่สามารถรับได้ทุกวัน พวกเขาต้องการอะไรบางอย่างที่จะพูดถึง "

ในหลาย ๆ ด้านรถบรรทุกอาหารจากแฟรนไชส์ต่างจากรถบรรทุกที่เหมาะกับการทำอาหารของพวกเขาโดยใช้ Twitter และบังคับให้คนกินอาหารตาม Pied Piper ทั่วเมือง Jones คิดว่าเคล็ดลับเหล่านี้ รถบรรทุก Cousins ​​ของเขามีความน่าเชื่อถือและความสามารถในการคาดการณ์ได้ "คุณต้องทำให้แน่ใจว่าคุณมีความมุ่งมั่นอย่างเต็มที่กับรถบรรทุกและรักษามันให้เหมือนกับร้านอื่น" เขากล่าว "ไม่ใช่แค่สิ่งที่คุณทำเมื่อคุณรู้สึกเช่นนั้น คนที่อยู่ในสวนสาธารณะธุรกิจพึ่งพาคุณอยู่ที่นั่น Assari กล่าวว่าการสื่อสารผ่าน Facebook หรือ Twitter เป็นกุญแจสำคัญในการกำหนดว่ารถบรรทุกของเขาจะไปที่ใด "Assas กล่าวว่า" เราได้สร้างเส้นทาง "เขากล่าว" แต่คนอื่น ๆ ติดต่อกันอย่างต่อเนื่อง ขอให้เราไปที่สถานที่บางแห่งและเราพยายามที่จะบังคับ "

รถบรรทุกอาหารที่ก่อตั้งขึ้นยังต้องการแฟรนไชส์เพื่อเพิ่มธุรกิจของพวกเขาแม้ว่าจะมีเพียงไม่กี่คนที่มีการดึงทริกเกอร์มาแล้ว Kevin Higar ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยและ Technomic ได้ใช้เวลาสองสามเดือนแรกในการเยี่ยมชมรถบรรทุกอาหารกว่า 100 แห่งทั่วประเทศสิ่งที่เขาค้นพบคือวิญญาณไออาลที่แข็งแกร่งเจ้าของส่วนใหญ่เสียงานและตัดสินใจว่าต้องการทำงานด้วยตัวเอง แต่ ไม่มีทุนหรือประสบการณ์ในการสร้างหน้าร้านแบบดั้งเดิม

ส่วนใหญ่กล่าวว่าพวกเขามีเป้าหมายที่จะมีรถบรรทุกหลายรูปแบบหรือได้รับสิทธิพิเศษในแนวคิดของพวกเขา

"ใครบางคนในธุรกิจรถบรรทุกอาหารที่ต้องการห้าหรือหกหรือเจ็ด หน่วยกลิ้งไปรอบ ๆ จะได้รับพวกเขาและทำงานในราคา จุดที่น้อยกว่าร้านค้าอิฐและปูน "Higar กล่าว" ค่าใช้จ่ายสำหรับแฟรนไชส์ใหม่ที่อาจเกิดขึ้นอาจจะต่ำกว่ามากเกินไป "

Assari ซึ่งรถบรรทุกSâuçáให้บริการอาหารนานาชาติเช่น Banh Mi, เนยมุมไบ ไก่และเนื้อวัว shawarma สร้างรถบรรทุกอาหารของเขาจากพื้นดินขึ้นกับแฟรนไชส์ในใจ "ความคิดของแฟรนไชส์อยู่ที่นั่น ฉันต้องการที่จะขยายไปทั่วโลกและวิธีเดียวที่จะทำโดยไม่ต้องใช้จ่ายมากเงินสดได้ลงทะเบียนกับ บริษัท แฟรนไชส์ ​​"เขากล่าว"ข้อดีสำหรับแฟรนไชส์คือว่าถูกปิดค้างคาวพวกเขาไม่ได้มีการลงทุนขนาดใหญ่ด้วยรถบรรทุกราคา $ 100,000 ที่คุณเข้ามา"

แต่มีอุปสรรคจริงสำหรับรถบรรทุกอาหารกลายเป็นแกนนำใน แฟรนไชส์ เหตุผลที่สหพันธรัฐ U. เมื่อเทียบกับส่วนที่เหลือของโลกเกือบทั้งหมดไม่ได้มีวัฒนธรรมทางอาหารที่มีชีวิตชีวาบนท้องถนนเนื่องจากอาหารถนนส่วนใหญ่ในศตวรรษที่ผ่านมาได้รับการผิดกฎหมายเป็นหลักหรืออย่างน้อยก็มีการควบคุมอย่างหนักเพื่อให้ต้องเสียค่าใช้จ่าย

กฎหมายอื่น ๆ ได้สร้างภาพโมเสคของจุดร้อนที่บรรทุกอาหารและไม่ใช่จุดทั่วประเทศ Los Angeles; พอร์ตแลนด์โอเรกอน; ออสติน, เท็กซัส; และนิวยอร์กซิตี้อนุญาตให้ร้านอาหารปรุงอาหารบนรถบรรทุกของพวกเขา ในดัลลัสและชิคาโกรถบรรทุกสามารถให้บริการอาหารปรุงสุกได้แล้วแม้ว่านายกเทศมนตรีเมืองชิคาโก Rahm Emanuel แห่งใหม่ได้สาบานว่าจะเปลี่ยนที่นี้ "เทศบาลแต่ละแห่งมีข้อบังคับของตัวเอง" Assari ซึ่งช่วยให้แฟรนไชส์ต่างๆสามารถเจรจาข้อ จำกัด ต่างๆได้ "นั่นเป็นเพียงแค่ชีวิตของรถบรรทุกอาหาร"

Josh Hiller เจ้าของร่วม RoadStoves ซึ่งเป็นเจ้าของร้านอาหาร custom- รถบรรทุกรถบรรทุกที่ได้รับการออกแบบบางส่วนของรถบรรทุกที่เป็นที่นิยมมากที่สุดใน Los Angeles เชื่อว่ารถบรรทุกแฟรนไชส์สามารถจับภาพหัวใจและจิตวิญญาณของแนวโน้มรถบรรทุกอาหารได้

"รถบรรทุกอาหารเป็นเรื่องเกี่ยวกับการสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่ ๆ " เขากล่าว "การใช้รถบรรทุกราคาไม่แพงคุณสามารถทำเองได้ด้วยแฟรนไชส์คุณต้องซื้อรถบรรทุกแล้วจ่ายค่าธรรมเนียมแฟรนไชส์จากนั้น จ่ายเป็นค่าภาคหลวงฉันไม่ทราบว่าคุณสามารถขายทาโก้จำนวนมากเพื่อให้คุ้มค่าได้หรือไม่ "

แล้วมีปัจจัยที่น่าสนใจซึ่ง Higar กล่าวว่าอาจเป็นเรื่องยากสำหรับแฟรนไชส์ที่จะทำซ้ำ" ลูกค้าจะบอกคุณว่าการโต้ตอบกับ เจ้าของ - คนเหล่านี้หลงใหลตามความฝันของพวกเขา - เป็นส่วนใหญ่ของความพึงพอใจ "Higar กล่าวว่า

มีฉากทางสังคมมาก แฟรนไชส์อาจสูญเสียจิตวิญญาณดังกล่าวและพวกเขาต้องระมัดระวังในการปกป้ององค์ประกอบนั้น บางครั้งคุณต้องรอประมาณห้าหรือ 10 นาทีสำหรับอาหารของคุณ บางครั้งก็แพงกว่าเล็กน้อย สถานที่เหล่านี้ไม่เจ๋งเพราะคุณสามารถหาอาหารได้ 65 เซ็นต์ มีอะไรมากกว่านั้น "